Nachrichten aus der Landwirtschaft
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Anhebung der Biodieselbeimischung unproblematisch
Berlin, 11. April 2008. Kritische Aussagen zur Anhebung des Biodieselanteils, dem so genannten B7, im Dieselkraftstoff von derzeit 5 auf zukünftig 7 %, haben zu Irritationen geführt. Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) stellte klar, dass mit der Verwendung von B7 keinerlei Gefahr bei der Lebensdauer der seit 2004 eingeführten Partikelfiltersysteme bestehe. Die Partikelfiltersysteme würden umfangreichen Prüfungen bezüglich ihrer Lebensdauer und eines möglichst wartungsfreien Einsatzes unterliegen. Diese Systeme seien von den Herstellern für B7 freigegeben. Dies gelte auch für Fahrzeuge mit Nachrüstfiltern.
Pyramide Bioenergie
Die UFOP hatte in Projektvorhaben festgestellt, dass auch Altfahrzeuge mit Partikelfiltern nachgerüstet werden könnten, die ausschließlich mit Biodiesel betrieben werden, sofern diese für den Einsatz des reinen Biodiesels freigegeben sind. Auch importierte PKW seien für B7 freigegeben. Die europäische Fahrzeugindustrie treibe derzeit selbst die Änderung der europäischen Dieselnorm voran, um statt der bisher erlaubten 5 vol.% ab spätestens 2009 EU-weit 7 vol.% Biodiesel beimischen zu können. Für UFOP sei entscheidend, welche Emissionsvor- aber auch -nachteile mit Biodiesel verbunden sind. Sie fördert daher Untersuchungen zur Frage der Entstehung gesetzlich und gesetzlich nicht limitierter Emissionen - einschließlich der Prüfung auf Mutagenität von Biodiesel im Vergleich zu Dieselkraftstoff. Mittlerweile lägen zahlreiche Testreihen mit Rapsöl versus Dieselkraftstoff vor. Die von Kritikern geäußerte Vermutung, dass die im Vergleich zu Rapsölkraftstoff vermeintlich erhöhte Mutagenität von Dieselkraftstoff bereits auf eine Beimischung von 5 % Biodiesel zurückzuführen ist, entbehrt nach Überzeugung von UFOP jeder Grundlage.
